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发布时间：2024-09-19 17:00:00 浏览次数:2 公司名称：[通化]樊高电气销售部有限公司
| 过电压保护器型号 | 价格 |
|---|---|
| TBP-A-7.6F/85 | 320 |
广泛用于电力、冶金、化工、煤炭、轻工、建筑、电气化铁道等行业。 二、产品特点：TBP的设计新颖独特、技术性能合理可靠、参数选取科学。本产品结构采用四星形接法，采用氧化锌非线性电阻和放电间隙相串联的结构，极大地提高了产品的保护性能和抗干扰
、抗电蚀、耐老化等特性，从而分布电容和杂散电容对放电数值的影响，真正实现了相间过电压和相地过电压放电过程均由一个间隙完成。在系统发生间歇弧光接地过电压及铁磁谐振过电压时，其能量小于400A2MS方波冲击能量时，过电压保护器可以起到保护作用。本产品选用阻燃、耐老化的硅橡胶做外壳材料，从内部引出四根硅橡胶高压电缆和氧化锌阀片整体硫化一次模压成形，氧化锌阀片直接与外壳材料热压铸在一起，阀片周围不存在空腔
，从根本上解决了氧化锌避雷器的密封受潮和防问题。故其电气绝缘性能好、介电强度高、抗电蚀、耐老化，而且体积小、安装方便，无需考虑相间距离和爬电距离，可根据现场情况灵活安装。TBP系列保护器符合GB18802.1-2002/IEC61643-1:1998和GB50057-2000《建筑物防设计规范》。本产品可增设自动控制设备，如放电记录器，清晰掌控工作动作状况。可以配置自动脱离装置，当设备过压或处于故BP三相组合式过电压保护器是一种新型的过电压保护器，主要用于发电、供电和用电企业的电力电网中。是奥博森2011新产品之一，以生产智能化仪表、多功能（网络）电力仪表、各类数显电测仪表、谐波监测仪、电量变送器、低压保护装置、过电压保护器、智能温湿度控制器、WSK温湿度控制器、干变温控仪、开关柜智能操控装置（状态指示仪）、红外触头测温装系统、工控仪表、电流、电压互感器、铝合金加热器、柜内空气调节器、消
谐器等多类监测控制成套电气产品。TBP三相组合式过电压保护器是一种新型的过电压保护器，主要用于发电、供电和用电企业的电力电网中。是奥博森2011新产品之一，以生产智能化仪表、多功能（网络）电力仪表、各类数显电测仪表、谐波监测仪、电量变送器、低压保护装置、过电压保护器、智能温湿度控制器、WSK温湿度控制器、干变温控仪、开关柜智能操控装置（状态指示仪）、红外触头测温装系统、工控仪表、电流、电压互感器
、铝合金加热器、柜内空气调节器、消谐器等多类监测控制成套电气产品。
其作用是在雷击架空线路时，将雷电流引向保护器，并切断工频续流，避免绝缘子闪络或击穿，保护架空线路避免引发雷击断线事故，线路过电压保护器是指保护高空线路的设备，因雷击架空线路引起的直击雷电过电压或感应过电压极易导致绝缘子闪络或击穿。
形成的工频续流，高温电弧瞬间熔断导线，为了防止这一事故，需要在架空线路上安装线路过电压保护器，其作用是在雷击架空线路时，将雷电流引向保护器，并切断工频续流，避免绝缘子闪络或击穿，保护架空线路避免引发雷击断线事故。
测试中较容易出现的错误归纳如下:靠前，本试验是单相试验，不得采用三相变压器同时对三相升压，也没有任何标准允许进行三相同时升压试验，用户不能为了简化测试程序违规操作，第二，本试验得到的结果，必须是试验回路中所有间隙全部放电时的电压。
而不是仅某一个间隙放电或仅间隙的均压电阻开始工作，所以必须确保试验变压器容量足够，而且过流继电器不能设置过小(一般可设置高压侧20mA左右继电器动作，电压等级高时，需要设置的电流略大)，第三，本试验过程中。
会导致保护器中性点电位显著上升，必须确保中性点绝缘好，若中性点绝缘不好的产品(如户外型)，必须确保中性点与周围的空气绝缘距离足够(具体可参见部标DL/T620)，否则容易导致中性点放电事故，第四，本试验过程中。
当电压已经超过保护器额定电压以后，不得在超高压区间停留过长时间(一般不超过5s)，间隙放电发生后，必须立刻切断电源(一般不超过0.2s)，否则容易导致保护器损坏，同理不得将安装有保护器的开关柜做绝缘耐受试验。
用户在做其它电气设备绝缘试验时应将TBP连接线拆除f，试验时只有内部间隙放电外围任何部分不得有闪络g，本产品每一年做一次性试验同时将TBP外表面灰尘清理干净，安装及注意事项a，户内型可以水平安装在各种不同型号的开关柜内该类产品除直接与开关柜"A"。
"B"，"C"三相及接地相("D"相)相连的线鼻子为裸导体外其余部分被绝缘体封闭因此它的相间，相对地(或柜体)的距离及对柜体安装空间要求相应较小可直接安装在开关柜的手车底盘内或互感器室内b，带有动作记录仪的TBP先将TBP本体(安装方式同上)和动作记录仪各自固定好后通过配备的特制电缆相连。
TBP在和三相电源(A，B，C)及接地端(D)相连时须注意以下事项:⑴电缆外端裸露的连接线鼻子相互之间距离应满足不同电压等级的不同相带电导体之间保持的距离的要求⑵TBP保护器电缆线之间的距离及TBP保护器电缆线与不同相母线(或柜体)之间的距离应不小于该型保护器电缆出口处的相间距。
1)用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限制续流幅值的一种电器，本术语包含运行安装时对于该电器正常功能所必须的任何外部间隙，而不论其是否作为整体的一个部件，注1:避雷器通常连接在电网导线与地线之间。
然而有时也连接在电器绕组旁或导线之间，注2:避雷器有时也称为过电压保护器，过电压限制器(surgedivider)，摘自:，GB/T2900.12-2008，2)避雷器是通线缆防止雷电损坏时经常采用的另一种重要的设备。
交流无间隙金属氧化物避雷器用于保护交流输变电设备的绝缘，免受雷电过电压和操作过电压损害，适用于变压器，输电线路，配电屏，开关柜，电力计量箱，真空开关，并联补偿电容器，旋转电机及半导体器件等过电压保护，特点与原理编辑交流无间隙金属氧化物避雷器具有优异的非线性伏·安特性。
否则也会导致保护器损坏，第五，本试验过程中，间隙放电发生后，电流突变但电压不会有很明显的回落，这是氧化锌和碳化硅产品的材料性能不同所至，是一种有益的现象，某些电力公司依据老式碳化硅产品电压会明显回落，来套做测试氧化锌保护器的合格判据。
是不了解材料原理造成的误解，第六，不得对有间隙产品进行直流1mA参考电压试验，因为间隙放电电流远高于1mA，测试此参数毫，相反，对有间隙产品测试1mA值，很可能升压高到保护器绝缘损坏，都不足1mA，平白把一个完好的产品测试坏了。
本文相关词条解释保护器汽车防撞保护器是集光，机，电，算四大技术为一体的高新技术产品，在汽车行驶中，保护器能根据车速检测前方距离内是否有障碍物，如果出现障碍物，保护器就会发出报警声提醒驾驶员减速刹车，，如果驾驶员因疲劳驾驶或注意力不集中而没有采取刹车时。
保护器会对车辆进行自动减速，自动刹车，大限度减少碰撞事故的发生，减轻碰撞事故对人员和车辆造成的伤害，亮财牌"汽车保护器分为主动保护--汽车防撞保护器(ACS)和被动保护--碰撞消能装置两部分，过电压过电压是指工频下交流电压均方根值升高。
对于第三代产品，工频放电电压测试是必须进行的试验，至于电流的考察，采用高性能间隙的，通常测试电导电流采用低性能间隙的，通常测试泄漏电流，对于产品，电容耐压测试是必须进行的试验，对于自控式产品。
还须测试工频接入电压对于非自控式产品，还须测试电阻器功率，对于第五代产品，由于其实际上是两代产品的复合使用，所以理论上讲，应分别进行四种试验，试验程序会比较麻烦，一般厂家会依据自己产品的特点重点某两个上述试验来降低用户的试验难度。
下面对工频放电电压试验的一些常见问题做一点说明，因为这个试验是当前主力的第三代过电压保护器核心验收试验，而相关标准对其测试方法的说明过于简单，试验方法及步骤可参看部标JB/T9672-2005，或正规生产厂家的产品使用说明书。
故障率上升，另一种是采用有接地电流的普通阻容吸收器，顶替了原设计的自控式阻容吸收器，导致系统整体的接地电容电流无端增加数安培，引发系统频繁误跳闸，解决方法:较好不要更改设计院设计的型号和厂家，若实在需要更改。
也应该选择与原设计产品结构特征相同的产品，验收方法:采用原设计产品的测试方法进行测试，可以通过的产品才可以替换使用，或听取无利益关联的第三方专家意见，判断是否替换合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
其它事故多是所有高压电器的普遍问题，比如:1，使用说明书与产品不符导致使用错误，这是产品的普遍问题，2，原材料作假或以旧翻新导致的事故，同样是产品的普遍问题，3，采购时对温度或海拔超标没有留意，这是高压经销商常犯的错误。
4，密封，紧固，防锈等做得不好，这是设备缺乏的小厂的普遍问题，5，用户安装使用失误，这种情况需要厂家能和用户保持良好的互动，6，工作环境恶劣(如操作频繁)或原理上的固有缺陷导致的事故，这种事故只能通过采用更先进的产品或添加其它辅助保护设备来解决。
三，过电压保护器验收试验中的常见疑问，有经验的经销商，通过阅读生产企业的产品使用说明书，看的验收测试方案，就可以判断该产品是属于哪一代的产品，应该是一个什么样的价位(企业的说明书不在此列，因为与实际产品严重不符。
甚至都无法按说明书做测试)，几代过电压保护器的较重要验收试验项目归纳如下表:特征描述典型验收试验项目第二代无间隙氧化锌直流1mA电压，0.75泄漏电流第三代有间隙氧化锌工频放电电压，直流电导电流阻容吸收工频接入电压。
电容耐受电压第五代复合式阻容避雷器24代或34代的试验方法对于第二代产品，因为可以参考普通避雷器的测试规范，一般各个生产厂家的验收方案是一致的:均为直流1mA参考电压测试，以及0.75直流参考电压下泄漏电流测试。
